换言之，谁都不知道正在飞行的C-130是什么飞行物、属于哪里的，非常容易发生误伤误击。
因此，在起飞后，机组要呼叫地面指挥，让地面雷达把自己识别出来，给予一个临时的编号——军航8433。
地面雷达会根据飞机的航向、航高、航速，来计算出飞机的实时位置，然后进行扫描确认，以确保无误。
C-130沿途所要经过的空域，地面指挥会提前清空，让C-130有优先通过权。
（小知识：所有的空域、航线管理，都是空军管，民航使用空域、航线要进行申请。）
这一次，李干机组既是运送一批教员专家过去，也是开辟空中货运转线的第一次。
也只有由他来进行，才有最大的把握。
越往西开，天上的星星就越多，进入了高原后，机组人员仿若置身在了银河之中一般。
其实，这种状态夜航，机组成员很容易把天地颠倒，从而发生坠机事故。
沿途的雷达跟踪扫描着，不断地把航线位置、所经航标位置报到地面指挥那里，逐渐形成一条不断向石墨镇延伸的航迹。
内容未完，下一页继续阅读