也就是说，受油机要和加油机保持同样的航速、航向，只是在飞行高度上有差别。
先保持这样的状态飞行，确认侧风情况满足要求了，再去进行对接加油。
然而，操作手发誓，他清清楚楚地看到，李干根本没有停止，而是保持着航速直接向菊花处接近。
一眨眼之间，操作手就看到了李干把受油管怼进了加油管尾端的菊花里。
所谓菊花，是加油管尾端的锥套。
这玩意儿展开后看着像菊花，实际上不是简单的东西，要让加油软管在飞行中保持稳定，全靠这玩意儿。
菊花的直径不大，也就三十多四十公分的样子。
要几百公里航速的情况下，克服侧风的影响，考虑相对速度和距离，把小孩胳膊粗细的受油管怼进菊花里，绝对是穿针引线一般的超高难度动作。
不先稳定下来，瞄准了慢慢的往菊花里面怼，对接不上还好，要是不小心冲进了加油机的尾流里，搞不好就是空中相撞的惨剧。
美军就曾发生过多次受油机和加油机相撞的事故。
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