卖技术是一次性的，美国通用动力想要用一批成品换一批钱，可以理解。
50台燃气轮机，那是美国通用动力年产量的极限了。
相对于TM3B，李干更倾向LM2500。
两者技术水平差不多，但LM2500的改进潜力巨大。
现在两种型号的技术都买到了，一综合，取长避短，东大的舰用燃气轮机研发起点，可就是三四层楼那么高了！
几天后，三方都有上百人规模的团队抵达了南港宾馆，开始就细节进行拉锯式谈判，签署小山一般的协议。
这个时候，李干也不脱裤子放屁了，直接把英美双方都安排在南港宾馆进行后续谈判。
甚至会议室都是在同一层楼上。
英美双方都怕对方先落实细节，生怕自己这边的进度让李干不满，因此谈判进程非常快！
又三天后，李远海的办公桌上，就摆上了两本厚厚的协议副本了。
李远海说，“60台燃气轮机，2台就能满足一条5000吨驱逐舰最大30节航速的要求。也就是说，我们能够开工建造30条5000吨的驱逐舰！”
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