飞机的寿命主要有两种，一种是发动机寿命，另一种是机体寿命。
前者可以通过更换发动机来解决，但是后者就不行了，那就是得报废。
美国F-14的机体寿命是20年，按照美国海军的出动频率，平均每一架F-14每一年要进行380个小时左右的飞行，以平均2个小时一个起降来计算，每年就是190个起降。
换言之，机身结构的强度，要达到满足寿命期间3800次拦阻着舰的冲击。
事实上，能承受3000次拦阻着舰冲击已经合格的。
当然，这些都是理论数据，根据使用强度的不同，飞机的寿命和机体结构强度是完全不一样的。
对歼-35，李干提出的要求是，机体结构强度要达到3200次拦阻着陆冲击。
在经过了两次超大过载机动后，再进行拦阻着舰，能够充分地测试歼-35的机体结构强度。
李干精准地挂住了第二道拦阻索，01号歼-35在两秒钟之内，在短短的100米之内完全停下。
机身结构的“嘎吱”声直到飞机完全停下了，还在作响……
【本章阅读完毕，更多请搜索读吧文学;http://www.4321i.com 阅读更多精彩小说】