这是最低限度的规模要求。
要知道，10艘航母编制舰载战斗机接近500架，如果按照人机比例1.5比1来计算，最少需要750名舰载战斗机飞行员。
要保证新老代谢、正常更替，这个数量就要突破1000人了。
舰载战斗机飞行员的培养难度，是陆基战斗机飞行员的10倍，这还是保守的换算。
所以，李干把实舰着舰这项海试放在了最后。
没错，他把舰载机起降作业作为航母海试的最重要内容，而不是航母本身海试完成了就能交付部队。
这又是一个新的观念。
气象部门给了一个风和日丽的日子，5月底的南海，晴空万里，无风无云。
海军司令李远海、参谋长吴立峰等海军高级将领云集10号舰，他们都在指挥塔台里，准备迎接首次舰载战斗机着舰。
在舰载战斗机起降作业里，最难的是拦阻着舰，其中最难的是夜间着拦阻着舰，再其中，最难的是夜间低气象条件下拦阻着舰。
因此，能不能进入尾勾俱乐部，不看你会不会起飞，只看你有没有着舰资质，尤其是夜间着舰资质。
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