李干没有立即干预飞机持续向右偏转的状态，而是顺势引导，让飞机保持着右转的状态，在机头即将对准跑道的时候，他才调整转向襟翼，把飞机改平。
轰-6B没有自动配平系统，因为这个飞机的飞控还是液压操作的那一套，已经在试飞的轰-6C才是电传飞控，有自动配平功能。
因此，采用液压操纵系统的轰炸机、大飞机，那不是一般人能开的，你双臂得有两把子力气，否则根本拉不动襟翼，哪怕有液压操纵系统辅助。
改平后，李干立即放下起落架，“放起落架！”
张二标看着等，前后起落架的灯都变成了绿色，当即道，“前后起落架放下！”
塔台的观察员立即向指挥员报告，指挥员通报观察结果给李干，“洞两，起落架已经放下！速度着陆速度！”
就怕失速，因此，塔台指挥员反复提醒注意着陆速度。
着陆速度不是越小越好，而是要保持在失速时速之上，同时要考虑到跑道的长度。
速度太大的话有冲出跑道的风险。
02号轰-6B还有4吨航油，着陆是比较危险的，一个搞不好就有发生火灾的风险。
飞机摇摇晃晃地下来了，像极了无力煽动翅膀的大鹅，那庞大的机身和翼展，让地面人员看得心惊胆战。
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