“这零件真能换原装的吗？省材料是省了，但耐用度能不能跟上？”
陈露阳笑着解释道：“材料工艺这方面，大家担心强度和耐久性不够，这是对的。”
“但我们试过。将制动推杆用42Cr钢，热处理后硬度达到HRC30以上，这样就能保证跟咱们厂里原装件的寿命在一个水平。”
“而橡胶垫片，改用耐油耐寒的丁腈橡胶，零下二十度依然保持柔韧，不会脆裂。”
这时，后排一个技术员开口：“就算材料和寿命能跟上，可装配怎么办？”
陈露阳看向技术员，
只见那人接着道：“通用件要兼容几个车型，关键尺寸只能取折中值。”
“遇见尺寸合适的，还算好。可如果孔距差一两毫米，螺丝眼儿对不上，工人就得抡锤子敲。许多零部件为了兼容多种接口，也许还要加垫片、转接件，这样本来五分钟的活可能就会拖成十五分钟。”
“工人活讲究顺手，你这通用件要是越装越麻烦，谁还愿意用？”
说着说着，原有的对通用件的好奇，逐渐变成了针对通用件的探讨。
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